Con cual os quedáis? mi sueño siempre ha sido tener ese Impreza.

irakmata el stratos nunca me gustó mucho, el Delta integrale sin embargo me parecía brutal. Aunque mi coche de rally favorito siempre fue el Celica

Ambos son iconos, pero el Impreza tiene un algo especial que el Lancer no. El Stratos era otra cosa. El summum del grupo B y lo que acabó con él.

El Peugeot de @[borrado] Talueeeeeee

[desconocido] Ni idea de cómo debe sentirse uno por dentro. Tengo entendido que al sentarte estabas en una posición semi diagonal respecto al volante y bastante centrado en el habitáculo. No debe ser ningún prodigio en comodidad, fue diseñado para estar al límite. Tampoco me parece atractivo estéticamente, pero es el mayor mito del grupo B. El Delta tampoco me hacía tilín. El 037 sí, el que más junto al 405.

Este era una burrada también y encima un grupo b.

Con el Impresa, vamos. Pero es como elegir entre padre y madre. De hecho, el Stratos, el Corola, el 206, el Focus, el Lancia, el Škoda… putas obras de arte.

Subaru Impreza de Colín Mcrae vs Mitsubishi Lancer Evo de Tommi Makinen

domyos90

ThanCB Y el verdadero mito del B fue el Audi Quattro S1.

1982 Lancia 037 Group B | Lancia | SuperCars.net

ThanCB

domyos90 No. El Audi fue el más potente y mítico aunque el verdadero campeón del grupo B fue este:

domyos90

ThanCB

Lancia era la mejor

Por no hablar de que es la mejor marca de la historia según Top Gear

Top Gear loves Lancia, part 1/3 (Series 14, Episode 3) | Top Gear
Top Gear loves Lancia, part 2/3 (Series 14, Episode 3) | Top Gear
Top Gear loves Lancia, part 3/3 (Series 14, Episode 3) | Top Gear

ThanCB

domyos90 No insistas, Lancia fue la mejor con el Delta del grupo A. En el grupo B no se comió un colín. Además el Lancia 037 que pones de ejemplo fue el sustituto del Stratos para el grupo B y todavía iba a propulsión, no como los demás que ya eran 4x4, incluido el Delta S4, más potente y con el que se mató Toivonen y se acabó el grupo B.

Y recuerda, más potente: Audi Quatro S1 E2. Campeón: Peugeot 205 T16.

Derley

Ya lo pongo yo.

FranXK

Este hilo viene siendo la explicación gráfica de la superioridad de los faros redondos.

ThanCB

[desconocido] Claro que era un buen coche el S4 pero no tuvo tiempo de demostrar todo lo que podía por el desafortunado accidente de Henri Toivonen. Como todos los grupo B era extremadamente inseguro e inflamable, así nada más caerse por el barranco explotó, y ahí se acabó el grupo B.

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