“Los coches eléctricos son una gran opción para algunos conductores, pero no son los adecuados para todo el mundo, al menos por el momento” en opinión del presidente de Suzuki en España, Juan López Frade, que estima que todo el proceso de la electrificación del automóvil va a retrasarse respecto a los plazos establecidos por la Unión Europea. Un reto que supone un desafío para toda la industria del motor y además representa un cambio masivo en el comportamiento de los conductores, por lo que hacen falta el paso de varias generaciones para convencer al cliente Estima el ejecutivo de la marca japonesa que los fabricantes son vitales para reducir las emisiones de carbono, “pero nos tienen que dar tiempo”. Cree que con todas las normativas y regulaciones que se han impuesto “nos hemos ido alejando del consumidor y todos debemos poner en el centro al consumidor”. López Frade entiende que es esta una obligación que compete a la totalidad de los sectores involucrados en el proceso, es decir, fabricantes, Administración, compañías eléctricas y desarrollo de infraestructuras de recarga. “Hay que poner al consumidor en el centro de esta transición -recalcó- ya que actualmente el cliente esta confundido y tiene una gran desconfianza”. Para fundamentar su opinión aportó algunos datos evidentes, como el hecho de que la demanda de eléctricos puros ha descendido del 5,4% en el año pasado al 5,2 en los diez primeros meses de este año. O que Tesla, la marca que lidera las ventas de eléctricos con una cuota de merco del 31%, ha descendido tres puntos. O marcas como la china BYD, que entró en el mercado español vendiendo solo eléctricos y, a partir del pasado verano, comenzó a comercializar modelos híbridos enchufables y ya representan el 20% de las matriculaciones. Respecto al mercado nacional, las cifras que maneja López Frade indican que se cerrará el presente ejercicio con un total de 999.491 unidades, lo que significa un 5,3% sobre las cifras de 2023, mientras que en el campo de los eléctricos “vamos a empatar el mercado en el mejor de los casos”. Juan López Frade también ha realizado un análisis del mercado general del automóvil en nuestro país en 2025 y ha transmitido las previsiones que maneja la marca para el próximo año. “El mercado cerrará con 1.028.000 unidades, con una alarmante cuota de eléctricos puros, que se situará en torno al 6% si todo sigue igual”. Una proporción que podría crecer si se “el actual plan Moves fuera más efectivo, ya que el actual es ineficiente”. https://www.larazon.es/motor/juan-lopez-frade-suzuki-nos-obligan-fabricar-coches-que-cliente-quiere_202411286748db777337f20001af4338.html

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PuNiSheR Los coches eléctricos son una gran opción para algunos conductores, pero no son los adecuados para todo el mundo, al menos por el momento Esta es la clave. Que investiguen y mejoren la tecnología está genial, y quien se lo pueda permitir y le encaje con el uso que hace del coche que se lo compre. Pero que no nos lo metan con calzador a los que el coche eléctrico no nos viene bien

Suzuki, si quitas el vitara, en su vida hizo un coche decente o interesante

Yo tenía claro desde el principio cuando compré el coche que un eléctrico ni con un palo, un hibrido no enchufable del tirón.

suele pasar cuando pones a los lobos a cuidar el ganao

Toda esta mierda era del todo innecesaria, y un buen ejemplo de ello es Toyota. Introdujo sus híbridos con el Prius vendiendo bastante bien, tenían previsión de no dejar ningún modelo que usase sólo motor térmico. Luego comenzaron a vender los híbridos enchufables, que son sin duda la transición más lógica: la mayoría no tendría que usar combustible en su día a día y, al mismo tiempo, la red de cargadores resulta más prescindible. Pero había que doblar la apuesta, abocar a la gente al mercado de segunda mano (que se ha disparado) y joder la industria.

tipodeincognito el escudo no es un coche de calle, es un coche para competición xd Suzuki solo ha hecho un coche bueno, que es el vitara. De serie es un 4x4 muy capaz, duro, asequible para mantener. Y es facilmente modificable y potenciable. Puedes cambiar piezas facilmente, tiene bastante mercado de repuestos; puedes subirle la altura sin mucha complicación, meterle ruedas enormes, trucarlo de motor y lo que quieras. Muy versátil

elmix el escudo no es un coche de calle, es un coche para competición xd Sigue siendo un coche. Por cierto, Jimny > Vitara

tipodeincognito el jimny me recuerda mucho al vitara porque tiene bastantes cualidades buenas del vitara, ya con equipamiento actualizado a épocas más actuales. Pero sin embargo por dentro es más pequeño y es menos estable, al ser más estrecho. Y a mí el equipamiento me da bastante igual. Puedo entender por qué lo dices, pero para mí no está a la altura del vitara. También es una opinión, otra persona tendrá la suya y es válida también, pero para mí se queda por debajo.

SUZUKI: Nos obligan a fabricar coches que nadie quiere

MoNtI89

elmix Si, en Jaén. Eran unos todoterrenos indestructibles y baratos.

Amor_Eterno

elmix en casa mi esposa hace poco se conpro un swift hibrido y no lo cambia por nada, muy económico de combustible y un cohete para andar.

Y la verdad quiero cambiar mi CLA 180 2019 por un mazda 3 hibirdo y ya está, o un corolla hibrido.

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