¿Listo para gasolina a dos euros? Si pensabas que la moratoria de eléctricos le iba a dar un respiro a tu coche, llega el superimpuestazo al carbono
Sergio Ríos
4-5 minutos
El precio del combustible ha crecido en los últimos años y puede ir mucho más allá próximamente por el nuevo impuesto al carbono de la UE. Su objetivo será reducir las emisiones de CO2 en un 62%.
El coste de la vida se ha encarecido en los últimos años y el precio de la gasolina es uno de los que más demuestran esta tendencia. Si bien se han dado periodos de ciertas bajadas o de estabilidad, llenar el depósito de nuestro coche es cada vez más caro y parece que lo será aún más gracias a un nuevo impuesto al carbono en la Unión Europea.
En enero de 2027 entrará en vigor el RCDE2, el “nuevo régimen europeo de comercio de emisión”. Esto quiere decir que los proveedores de combustibles tendrán que comprar los derechos de emisión por el dióxido de carbono de sus productos. En concreto, tendrán que pagar un precio a la Unión Europea por cada tonelada de CO2 generada por el combustible.
Dichos derechos se comprarán mediante subasta, lo que hace que su precio no vaya a ser algo fijado y que pueda darse una cierta especulación mediante la compra adelantada de derechos ante su posible encarecimiento. Todo esto será algo que se confirmará más adelante, pero el efecto más probable de este nuevo impuesto afectará directamente a los conductores.
Gracias a este nuevo impuesto, que tiene como fin reducir los gases de efecto invernadero y rebajar las emisiones de CO2 en 2030 en hasta un 62% con respecto a 2005, se espera que el precio del combustible se vea incrementado. Así, se verán afectados los domicilios que utilizan combustible para las calefacciones, pero también el transporte por carretera y los conductores particulares.
En cuanto a los vehículos, no está claro todavía en qué medida este gravamen al carbono encarecerá el depósito de gasolina o diésel. Sin embargo, los expertos prevén que se produzca un incremento de un 30% aproximado respecto a los precios actuales. Así, podríamos encontrarnos subidas de entre 25 y 45 céntimos por litro.
Algunas estimaciones señalan que se establecerá un precio de unos 48 euros por tonelada de CO2, aunque otras superan la cifra por encima de 100 euros. En el caso más optimista, se podría dar un incremento de 11 céntimos por litro de gasolina y 13 céntimos por litro de diésel, lo que ya incrementaría en varios euros el coste de cada depósito.
En cualquier caso, tan solo se trata de estimaciones y es posible que el crecimiento sea mayor a las cifras que se manejan en la actualidad. Al fin y al cabo, será algo que se descubrirá cuando entre en vigor el nuevo impuesto al CO2, algo que no solo afectará a los conductores, sino que puede tener consecuencias en otros ámbitos.
En el caso del transporte, esto quiere decir que el precio de los productos finales puede verse también incrementado para suplir el mayor coste que deberán afrontar las empresas de logística. En definitiva, la inflación puede verse aumentada.
El posible impuesto a los coches con etiqueta B y C en España
Además del nuevo impuesto de la UE al carbono, que tiene como objetivo reducir las emisiones en los próximos años, en España también se podrán imponer impuestos adicionales directos para los coches de combustión con etiquetas B y C con la idea de incentivar la compra de coches eléctricos e híbridos.
Así se expresa en la Ley de Movilidad Sostenible que se ha aprobado en el Congreso de los Diputados y que está a la espera de la aprobación final tras su paso por el Senado. En ella se señalan medidas para apoyar la movilidad eléctrica y desincentivar el uso de los vehículos más contaminantes.
Entre los puntos de la Ley destaca la posibilidad de cambiar algunos aspectos de la calificación de las etiquetas de la DGT con exigencias más estrictas para las Eco y Cero, un nuevo Plan Renove para la compra de coches más ecológicos y un incremento de los puntos de carga. No obstante, también se plantea un impuesto para los coches más contaminantes.
En concreto, se abre la puerta para la imposición de nuevas tasas para los coches de combustión en las Zonas de Bajas Emisiones, incluso para aquellos con etiquetas B y C. Se trataría de algo opcional que recaería sobre el criterio de los ayuntamientos, que podrían imponer estos recargos en base a las emisiones de cada vehículo o su etiqueta de la DGT.
Si realmente se impondrán estas tasas adicionales o no será algo que dependerá de cada ayuntamiento y que veremos con el tiempo, pero será una posibilidad más de desincentivar el uso de los coches de combustión en favor de los modelos electrificados.
Fuente:
https://www.autobild.es/motor/listo-para-gasolina-dos-euros-si-pensabas-que-moratoria-electricos-le-iba-dar-un-respiro-tu-coche-llega-superimpuestazo-carbono_6536823_0.html?utm_source=firefox-newtab-es-es
En la UE seremos los más pobres pero los más ecológicos del mundo!!!, BIBA LA UE!!!
