Pues eso, llevamos tiempo con esos coches en nuestras ciudades compitiendo con las viejas marcad. MG (actual) Omoda, BYD.. merecen la pena? A nivel presupuesto todo indica que si. Nos bombardean con publi y con sus estéticas que invitan aunque sea solo a plantearselo. Como veis estos coches de cara a que se impongan en el mercado? Porque aquí MG hay un porrón y ya estoy viendo Omodas… Gente como @tanelorm o @[borrado] dirán que mejor un japo v8 🤣

Nisi seguramente sean el futuro del coche eléctrico asequible, si Europa no lo impide con impuestos o normativa.

Melon Inevitablemente, los fabricantes chinos están notando el efecto de los aranceles, sobre todo, el Grupo SAIC, que es el más perjudicado. Ya en noviembre, Bloomberg hacía referencia a unos datos de Dataforce, según los cuales, las marcas chinas vieron menguadas sus ventas en el mercado europeo por tercer mes consecutivo . Es decir, justo desde que empezaron a aplicarse los aranceles. En septiembre, estos fabricantes perdieron más de un punto porcentual, pasando del 9,6 al 8,5%. Según JATO Dynamics, las ventas de MG en Europa cayeron un 42% en septiembre, con un total de 6.717 unidades . Estos registros contrastan con los de otra marca china como BYD , que experimentó una espectacular subida del 162% en sus ventas, con 4.376 unidades . No obstante, esto se explica porque la compañía vendió muy poco en 2023 y no estaba tan asentada como MG, que experimentó un crecimiento sobresaliente ese mismo año. En una visión más general de todo el 2024, las ventas de coches eléctricos chinos han caído un 10,4% en Europa , cifra que contrasta con el crecimiento de casi el 81% registrado en 2023, según la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM). https://www.autobild.es/noticias/aranceles-coches-chinos-europa-seis-meses-despues-realidad-estan-afectando-ventas-1435648

Tienen los coches más competitivos del planeta, otra cosa es que los aranceles permitan comprarlo. Yo tengo dudas sobretodo de cara a repararlos, no veo muchos talleres disponibles o si hace falta más mantenimiento que en combustión.

Yo no me termino de fiar. Y últimamente ando bastante informado del tema porque he estado mirando coches para mi madre (finalmente compró un Toyota).

Yo en China lo flipé con el nivel de acabados y parafernalia que tenían hoy en día los coches de gama media, es puto confort

Si son eléctricos no. Ningún eléctrico merece la pena

Pues ojalá, porque yo no pienso conducir coche alguno hasta que se trate de un un eléctrico. Mientras tanto, a sufrir y tirar de lo que haya a mano como recurso móvil.

yo cuando busco un coche, miro estas cosas: Precio Fiabilidad Extras que incluye Que se fabrique en España o en el continente.

sora63 Yo tengo dudas sobretodo de cara a repararlos, no veo muchos talleres disponibles o si hace falta más mantenimiento que en combustión Las marcas consolidadas como las SAIC, las JAECOO, BYD...no hay problema de reparación ni de taller, la red es amplia y los recambios accesibles. Leap, Kngloo...ya son una apuesta mayor, porque no tienen el músculo de otras. Lo digo a fin de entender que China es un país, no una marca y por tanto ni todo es buena opción ni todo malo Respecto a mantenimiento, los eléctricos requieren mantenimiento cada más kilómetros que los térmicos y no sufren desgaste de piezas móviles, los neumáticos se desgastan algo más rápido y las pastillas algo menos. Los números de TCO de cualquier vehículo eléctrico a los 200.000km contra homólogos térmicos están disponibles por si tienes interés

Coches chinos y su irrupción en el mercado. ¿Merecen la pena?

sora63

Kuga Respecto a mantenimiento, los eléctricos requieren mantenimiento cada más kilómetros

Es decir, que si los de combustión requieren mantenimiento cada 10.000 kilómetros por ejemplo, los eléctricos 10.000 + X.

Mis dudas eran que claro, muchas piezas como cambio de aceite y demás los eléctricos no tienen, pero no sé si hay que mantener las baterías, o si éstas se vician muy rápido. Tengo entendido que te dan una garantía que no se perderá autonomía hasta 7 años o así.

Ya me lo miraré por encima, me gustaría comprarme un coche eléctrico en el futuro, pero aún lo veo bastante verde en españa (pun intended).

Kuga

sora63

Eso es, menos mantenimientos y las baterías garantías largas para quitarse de encima el peso de la propaganda. (Las baterías no requieren mantenimiento, el que quiera mimarlas les hará cargas concretas y nivelados, pero se hacen solas con un cargador bueno, no es necesario, pero es como el que mira el aceite todas las semanas, el que mima, mima)

Y lo que suelo decir, a mí me pagan más por vender térmicos, vaya usté' a saber por qué xD

Nisi

Memphisto yo quiero un corolla. Pero ahora mismo no puedo permitirme un coche porque me han surgido unos gastos extras importantes y tengo que aparcar y seguir con mi clio campus de 2007 🤣

Pero me resulta interesante al menos el plantear mirar estas otras marcas.

Memphisto

Nisi yo quiero un corolla

Es el que se iba a traer, pero finalmente eligió el Yaris Cross por comodidad. Tiene ya una edad y está recién operada de la rodilla y hay que mirar ya cosas como el entrar y salir del coche xD

Nisi Pero me resulta interesante al menos el plantear mirar estas otras marcas.

Está claro. Cuanta más información mejor.

sora63

Kuga Y lo que suelo decir, a mí me pagan más por vender térmicos, vaya usté' a saber por qué xD

Pues mira, pensaba que eso sería al revés, viendo que los eléctricos están en guerra arancelaria, son en general caros, no hay infraestructura, ""esque hay que enchufarlos y no sé como va", y cosas así. Mientras que los de combustión son "lo seguro".

Kuga

sora63

Vender coches da poco dinero a las marcas, mantenerlos es otro cantar. Y te puedes ir a mantenerlos fuera de la marca claro pero...¿Y perder la garantía oficial?. Ya pero después de la garantía voy al taller que quiera pero ¿Y no usarás recambios originales?

El pastel de un coche es su reparación y mantenimiento.

Nisi

Memphisto Es el que se iba a traer, pero finalmente eligió el Yaris Cross por comodidad. Tiene ya una edad y está recién operada de la rodilla y hay que mirar ya cosas como el entrar y salir del coche xD

Eso me dicen a mi “ya vamos teniendo una edad, mirate un suv por comodidad y altura” hijos de puta que tengo 40 años y mido 1’55 que quereis que me coja un mosnter truck?? 🤣

tanelorm FC hay hilos de afectados por MG que da vergüenza ver como vienen….

Por eso lo decía. Ya que no recuerdo donde, vi lo que es el “suelo de un BMW y el de un MG (donde va montado todo) y daba cosica

tanelorm

A ver, al precio al que están no hay nada más competitivo. Entiendo que si alguien necesita un coche y no quiere hipotecarse, pues vaya a por uno de estos.

Los chinos vienen muy fuertes, veremos si la UE les deja ser competitivos a nivel precios sin imponerles aranceles. Lo que tiene que hacer la industria europea es ponerse las pilas y dejarse de gilipolleces. Y la UE aplicar los estándares de calidad mínima a todos los que vienen de fuera, en FC hay hilos de afectados por MG que da vergüenza ver como vienen….

Hablo de coches, no de electrodomésticos con ruedas, eso es un tema que ya trataremos más adelante. ¿Serán el futuro? No lo sé, pero yo a día de hoy no me compro una lavadora. He cambiado de coche hace nada y he tirado por un Mazda 3, ECO por ser Myld Hibryd porque no hay más cojones para el motor de 190CV, pero vamos, que va siempre en térmico, no puede ir nunca en modo nevera.

Yo sigo esperando una alegría con el hidrógeno y el combustible sintético. Si llega un día en el que sí o sí porque no hay opción tengo que comprar un eléctrico, algo morirá dentro de mí.

Memphisto

Kuga

tanelorm Yo sigo esperando una alegría con el hidrógeno y el combustible sintético.

Esto es como los que no compraban diesel porque llegaban los eléctricos xD

El hidrógeno aún necesita mínimo 20 años y que no sean más porque hay que amortizar el I+D eléctrico. Y ya te adelanto que han empezado a mover ficha hacia "Hacer tu propio hidrógeno ¿Con lo peligroso que es?" a fin de prohibir el autoabastecimiento. Aunque es sabido que el almacenamiento y el transporte de hidrógeno es más peligroso y caro que la producción a pequeña escala a partir de puta agua lo que no van a consentir es que no pagues un 50% de impuestos. Europa is europeing.

sora63

tanelorm Yo sigo esperando una alegría con el hidrógeno y el combustible sintético.

Combustible sintético ni me suena.

El hidrógeno hay mucho optimismo porque todo dios le tira dinero pero yo lo veo muy complicado. Las ventajas del hidrógeno es que puede ser un vector energético.

Y ya. El resto es todo problemas.

Kuga Aunque es sabido que el almacenamiento y el transporte de hidrógeno es más peligroso y caro que la producción a pequeña escala a partir de puta agua lo que no van a consentir es que no pagues un 50% de impuestos.

Lo malo de sacar hidrógeno del agua es que consume una energía bestial. Suma eso al transporte que como dices es volátil, inflamable, explosivo y encima si hay una fuga es irrecuperable. Una joya vaya.

Mefistofenes

tanelorm Yo sigo esperando una alegría con el hidrógeno y el combustible sintético

Donde este el gasogeno.

MidgarWolf

Los chinos son timadores natos. Yo prefiero la fiabilidad japonesa y Coreana.

Beesthioven

Ves lo que cuestan estos coches y las prestaciones que tienen y la verdad es que a no ser que seas profundamente hater del régimen chinofli como que cuesta decir que no.

De no tener un coche de menos de 5 años que funciona bien me compraba con 2000 o 3000 euros más un Omoda de esos sin dudar.

sora63

Beesthioven Las marcas es un poco lo que dice @Kuga , los chinos son muy chinos y es un país muy grande.

Al igual que no es lo mismo comprarse un Lamborghini que un Dacia, de BYD y SAIC me fío, son empresas gigantes con alta valorización en bolsa que todos miran con lupa, sus rivales incluidos.

Ahora, cosas como JAECOO o Omoda ya pues no tanto

(Ahora es cuando una de esas es tan grande como BYD y me he enterado ahora).

Beesthioven

sora63 No se mucho de cuestiones de confianza, solo sé que con prestaciones y precios en la mano se vuelve difícil justificar que esos coches no son una opción óptima por no decir la mejor. Y además los chinos son listos y al menos aquí ya tienes que ser de una ciudad enana para no tener soporte oficial de la marca cerca.

Al final lo mismo se decía de Dacia, que se iban a la mierda por tener el peor coche en años en el crash test ese y miralos ahora.

Nemesis

Nisi

Los mejores coches chinos asequibles dicen que son los BYD...

No hagas caso a los talibanes de la gasolina como @[borrado] o @tanelorm , cuando te acostumbras a la conducción eléctrica, no quieres otras cosa, sobre todo en ciudad... cuando cambie mi nuevo C-HR (es de renting) dentro de 4 años va a ser por uno 100% eléctrico.

Davidlie

Lo mismo se decia de hyundai y KIA a principios de los 2000
La unica diferencia es que ahora hay muchisimas marcas y no creo que todas sobrevivan

tanelorm

Nemesis No hagas caso a los talibanes de la gasolina como @elmix o @tanelorm

@Moderadores , esto es un claro strike, ¿no?

Teniendo cambios automáticos con doble embrague que ni te enteras, a mí aún me queda para conducir un lavavajillas con ruedas. Y será si no existe ninguna otra opción.

Respeto que exista gente que use eléctricos, pero no lo comparto, al igual que respeto a la gente que vota a Podemos.

Mentira.

No respeto a ninguno de ellos.

En un país serio sería cadena perpetua.

Memphisto

Beesthioven
La mejor no sé, porque yo después de mirar mucho tienen ciertas cosas que me chirrían (dependiendo de la marca y el modelo), pero es una opción que entra dentro de la lógica.

A mí me siguen tirando más los coches japoneses o coreanos, eso sí.

Naismith

Nos comen no... nos están digiriendo hace años xd

FranXK

Naismith

Tener un cochazo así y que no suene BRUM BRUM es como tener la polla de un mandingo y sufrir disfunción eréctil.

woniidanio

tanelorm Yo sigo esperando una alegría con el hidrógeno

y yo, que en el curso de frio teníamos de profe a un entendido y tengo claro que es cuestión de tiempo

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