Oshvam99 no creo que sea solo problema de dinero sino de corrupción sistémica, por ejemplo la linea a Barcelona a la que se ha reducido la velocidad ya dió problemas cuando se construyó, habria que remontarse a cuando se diseña el trazado.
En elegir un trazado intervienen demasiado los polĂticos, recordad aquellos terrenos de la familia de Esperanza Aguirre que aunque ese tramo no es el problemático lo pongo de ejemplo de injerencias. A partir de ahi interviene un sistema corrupto, usar Adif de agencia de colocaciĂłn de amiguetes, ingenieros del estado que no hacen bien su trabajo, tĂ©cnicos que no revisan bien, contratas que no ejecutan bien los trabajos, trenes que no sabemos con que criterios se compran (lo de los trenes que no pasaban por los tĂşneles es demencial), mantenimiento que a saber como se realiza y se verifica, cada pieza del sistema está podrida.
Hay una diferencia entre la nueva polĂtica corrupta y la antigua y es que si bien la corrupciĂłn no es nueva los trabajos tĂ©cnicos se respetaban y los mamoneos se guardaban para actividades no esenciales porque al final las cosas tienen que funcionar. Los partidos además antiguamente se nutrian de profesionales metidos en polĂtica que conocĂan su sector y ahora solo son polĂticos profesionales, y cuanta más gente asi ocupe cargos ejecutivos más se debilita el sistema.
Respecto al dinero en sĂ hay una razĂłn por la que otros paises no tienen una red tan amplia y es que es muy muy cara de mantener, aqui no se ha evaluado el coste/beneficio porque por nuestra polĂtica de cafĂ© para todos todo el mundo ha de tener su lĂnea y eso estará muy bien para ganar votos pero es un criterio antieconĂłmico.
