Estamos mirando los MG pero híbridos, nada de eléctricos. Pero como no tengo ni idea de coches chinorris pues pido opiniones foriles. Sería como segundo coche, estamos dudando entre un MG3 y un ZS y supongo que serían recorridos urbanos/interurbanos entre 10 o 15 mil kilómetros anuales. Quiero saber tema de fiabilidad, revisiones, calidad de materiales y otras cosas importsntes que debería saber sobre la marca. Le he dicho a mi señora que si quiere un MG me decanto por un B como este pero sospecho que no va a colar.... !<

CREMER Yo no te recomendaría un híbrido jamás pero si lo tienes claro, MG tiene una implantación en España tremenda, aquí depende además de concesionarios menores del todo poderoso grupo Marcos. El fabricante es grupo SAIC, uno de los mayores fabricantes del mundo y responsable de la fabricación de muchas "primeras marcas" europeas y americanas para toda Asia. Hoy te comprarás un coche barato porque los chinos están en fase de expansión, cuando estén totalmente implementados será el mismo coche pero más caro.

Kuga ¿Por que no recomendar un hibrido?

CREMER Quiero saber tema de fiabilidad, revisiones, calidad de materiales y otras cosas importsntes que debería saber sobre la marca El problema es que llevan poco tiempo en Europa como para saber cómo de bien o de mal envejecen sus coches. Todavía no se sabe cómo estarán esos coches dentro de 10 años.

De momento en la OCU está en los últimos puestos en fiabilidad y postventa. Yo me iba a otra cosa.

En hibridacion Toyota y el grupo hyundai/kia se llevan la palma Ahora bien entiendo que MG y sobre todo omoda/jaecco/ebro sean muy golosos por sus precios y calidades aparentes. Nadie, pero nadie te puede decir que tal van a ir los chinos en 10 años, pero tiene buena pinta

No compres MG que lo que te ahorras por un lado te lo gastas en taller

La única marca china que he visto arriba en rankings de fiabilidad es BYD, ese es el talón de aquiles de las marcas chinas vehículos que no sabes como te van a salir, poca red de talleres y posventa y meses en el taller a la espera de piezas. Y con esa forma de sacar nuevos modelos cada dos años nunca van a tener buena red de talleres, no puedes tener mecanicos realmente especialistas así. No tiene por qué salirte malo pero si te pasa puede ser un suplicio así que es un riesgo. Otra duda que tengo es como van a evolucionar los materiales con el tiempo, pero en el concesionario sin que te subas y digas 'que bien hecho está' parecen suficientemente buenos y el coche en general da impresión de ser más de lo que cuesta. Yo me iba a comprar un híbrido y al final despues de pensarlo me he comprado un eléctrico, si tienes posibilidad de poner cargador y sobre todo si es de segundo coche deberías considerarlo ya que la única desventaja actual del eléctrico es la autonomía en viajes largos.

Guido Doble de mantenimiento, doble de piezas, doble de fallos potenciales, mayor consumo y todo para tener una etiqueta eco cuya validez ya te adelanto que en 10 años será nula.

Kuga eso mismo he acabado pensando yo, tienen cosas buenas si pero las desventajas de ambos mundos, pero una cosa las etiquetas una vez se otorgan permanecen de por vida asi que aunque lleves un coche Eco que no es realmente Eco permanecen como Eco. Con la siguiente norma Euro (en 2 años creo) no la llevarán salvo que aumenten la batería y hagan más cambios.

ArgosTM ya que la única desventaja actual del eléctrico es la autonomía en viajes largos Esto diría que cada vez menos, los Tesla llegan a 700km (homologados, reales no serán tanto pero vaya se quedarán igualmente buenas cifras) Para mí lo peor es que dependes de esto: ArgosTM si tienes posibilidad de poner cargador Y los tiempos de carga cuando por necesidad lo hagas fuera de casa

¿Opiniones sobre los MG hibridos?

Derley

No sé que cojones habláis de mantenimiento de híbridos y tal.

Mi pareja tiene un yaris y le gasta un 5 como mucho andando bastante por autovía y el precio del mantenimiento comparado con lo que paga mi suegro por su coche de combustión es muy parecido o incluso un poco más barato.

Yo tengo otro corolla híbrido y de mantenimiento pago un poco más que mi pareja y de consumo está en los 5 - 6 porque es el motor de 180h.

Los dos coches sin caja de cambios ni turbos ni cosas que potencialmente dan problemas.

Hasta ahora como la seda los 2.

Kuga

Valeum Un híbrido Toyota es más fiable que la gran mayoría de combustión y que la gran mayoría de eléctricos.

Que la gran mayoría de Toyota térmicos y eléctricos? Que tas' mpeñao' en Toyota, bien pues compara Toyotas con Toyotas, ya se que un Toyota híbrido es más fiable que un MG híbrido, joder es más fiable que un puto Porsche, compara por marcas, y lo dicho, el tema no va de Toyotas, pero si quieres, compara Toyotas.

Valeum La posibilidad de que no todo el mundo puede tener un eléctrico con cargador en su casa ni la contemplas.

No claro, habiendo una gigantesca red de cargadores que usar una puta vez a la semana como mucho (uso urbano de coche) no me planteo que no tener cargador sea un hándicap, es una de las "patatas de interné" que comentaba antes.

Y si te has comprado un híbrido Toyota, enhorabuena, yo te hubiera recomendado un eléctrico o un gasolina o un diésel antes que un híbrido xD

Valeum

Kuga Y si te has comprado un híbrido

Mi coche tiene 11 años y es 100% combustión. Pero oye, si no quieres ver que si comparas la fiabilidad de un Toyota híbrido con un combustión de Opel, pues nada.
No se puede decir que los híbridos son menos fiables que los de combustión. Hay muchas más cosas por medio que solo la tecnología del motor.

Kuga habiendo una gigantesca red de cargadores que usar una puta vez a la semana como mucho (uso urbano de coche) no me planteo que no tener cargador sea un hándicap,

De nuevo, para ti no lo es. Porque a los que si se lo parece no existen.
Si ya te hemos entendido.

Cara_Falica

Pipotazo ¿Pero el Chr tiene marchas? Serán levas de esas para simular. Tengo entendido que Toyota solo usa CVT para los híbridos. Y ahí, por lo que recuerdo cuando leía al respecto, gestionarlas tú es peor que dejar al coche.

Mi mejor amigo tiene uno y, bueno, su consumo es superior al del Prius o el Yaris híbrido, pero la última vez que me recogió estaba en 5 y pico. Tengo que preguntarle.

Nemesis

Cara_Falica ¿Pero el Chr tiene marchas? Serán levas de esas para simular. Tengo entendido que Toyota solo usa CVT para los híbridos. Y ahí, por lo que recuerdo cuando leía al respecto, gestionarlas tú es peor que dejar al coche.

Ningún modelo de Toyota tiene marchas, el problema con las grandes pendientes se soluciona dejando que el coche se encargue de todo, es un pequeño defecto que tiene el coche y más si compras la versión menos potente, yo he cruzado media España 2 veces con mi C-HR (el motor más bajo, el de 140cv) y ningún problema, incluso por el puerto de Navacerrada... eso si, hay que aprender a pillarle el punto al motor.

En ciudad y trayectos cortos le saco menos de 3 litros de consumo, algunas veces 2 litros... pero eso si, ya digo que hay que aprender a llevarlo.

Davidlie

la mayoria de hibridos autorecargables rondan los 6L por debajo por favor.... incluso hay alguno que está por debajo de los5L

Kuga

Davidlie la mayoria de hibridos autorecargables rondan los 6L por debajo por favor.... incluso hay alguno que está por debajo de los5L

https://www.motorpasion.com/coches-hibridos-alternativos/pregunta-tu-coche-hibrido-enchufable-gasta-que-promete-respuesta-muy-sencilla-300

Que puedo no tener ni puta idea del tema, pero sé lo bastante como para comer caliente de tenerla xD Si vas a medir un phev por su consumo WLTP entonces sí, son mecheros.

Valeum Si ya te hemos entendido.

No que va, sigues comparando un Toyota a un Opel, no has entendido nada de lo que he dicho.

Y no claro, para mí no lo es, pero es como el miedo a que los bomberos no tengan toma de agua en la ciudad, las hay, ahí están, para el bombero que las necesite, pero que si quieres puedes tener miedo a que no hayan, las hay, pero el miedo es voluntario.

Davidlie

Kuga que hablo de los hev, no de los phev

Lo primero que he dicho, es que los phev no me gustan

Jimla

Compra un Toyota si quieres un híbrido.

Si quieres un eléctrico, yo iría a por el Tesla model 3 que me parece hasta barato para lo que ofrece.

Cara_Falica

Nemesis Decía lo de las levas porque recuerdo que salió el Honda Insight y otro así con estética deportiva que llevaban unas levas en el volante para simular el cambio de marchas. Como últimamente estoy desconectado del tema pensé que quizás en el CH-R lo sacaron como opción.

Lo de los consumos, sí, yo también he bajado de los 4 en recorridos de ida y vuelta, incluso con apagón y enfriamiento de por medio, que eso siempre te sube. Fijándome en consumir poco, pero sin romperme los huevos, 4 - 4,2 quizá. El 5 literalmente, en la media, nunca lo he alcanzado y no sé cómo coño tienes que conducir para pasarlo. Por eso que lleguen a 8 me parece inexplicable.

Nemesis

Cara_Falica

A ver... yo siempre que pillo una recta, si puedo, suelto el acelerador, procuro usar el freno lo menos posible, dejo que el coche baje de velocidad sólo y en ciudad acelero muy poco a poco para que no arranque el motor térmico...

Aunque algunas veces me la suda todo y le piso a gusto 🤣... de todas formas nunca he pasado de 6 litros o 6,5 litros, incluso en viajes largos...

ArgosTM

Cara_Falica las levas son para controlar la potencia de frenada regenerativa, las llevan dependiendo del modelo.

Cuouz el doble no pero más piezas si tienen, y los enchufables más. Por eso es importante una buena marca y fiable.

chewie

Yo tengo un Corolla sedan híbrido y haciendo viajes de Cartagena - Murcia a 120/130 me consume al final del viaje (ida y vuelta) una media de 5/5,2 litros reales no de marcador. De viaje a Málaga subió un poco hasta los 5,8/6 litros porque fui con el control de crucero todo el viaje incluso puertos de montaña.
Curiosamente por ciudad que me muevo poco y trayectos muy cortos es donde más me consume, una media de 7 litros. Ahora, si el trayecto por ciudad es algo más largo entonces ya vuelve a bajar a 4.8/5 litros.

Cuouz

Cuando pillo el Corolla de mi hermana tiene siempre en torno al 4 y poco de media. Mi cuñado tuvo una época de ver hasta cuanto podía llegar y vi medias de 3,6. Consumo mixto de autovía, algo de ciudad y secundarias.

Consumirá mucho un PHEV que pesa 2 toneladas cuando se le acaba la batería, que entonces te andará en consumos de 8. Un utilitario o compacto HEV no te va a llegar a un 6.

Lo mismo con las averías. Un HEV Toyota no tiene embrague, no tiene caja de cambios. Es una tontería decir que tiene ambos mundos y ergo, el doble de posibles averías. El Toyota HEV medio lleva 10/15 años teniendo menos averías que la mayoría de coches de segmento similar.

Otra cosa es que en Toyota haya más revisiones programadas, que es así.

Juntacadaveres

Yo personalmente no te recomiendo MG, la calidad es bastante cuestionable. Mi recomendación en Tanqueray o Nordés.

ALCAMJI

Mi padre tiene un Kia Niro de 1ª generación y contentísimo, entre 3,5 y 4 litros a los 100, 5 conduciendo a 130 por las carreteras francesas.

Ikemi

ArgosTM Toyota lleva 30 años ya haciendo coches híbridos desde el Prius, si de alguien te puedes fiar es de ellos son básicamente los padres de los híbridos

Mi familia tuvo un Auris híbrido durante 16 años. Cero averías. Yo tengo un Yaris. En 5 años, cero averías.

Y consume como un mechero. 4.4 a los 100.

No se me ocurre cambiar a otra marca. No conozco una tan fiable.

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