Catti
Serán los microhibridos y si, son un engaño para conseguir la pegatina.
Un Porche, un Audi Q loquesea, un BMW grande, el típico suv francés del pobre que se quiere sentir rico, hasta el puto dacia Duster que es un sinsentido en ciudad (y no mal coche para zonas rurales) contaminan más que un corsa del 2001.
Una cosa es lo que homologan en condiciones ideales y otra muy distinta lo que ocurre con acelerones al salir de un semáforo, frenadas, llevar la batería a 0 (híbridos enchufables), etc. Ya solo en emisiones de partículas por desgaste de frenos y neumáticos, estos coches grandes que se han puesto de moda contaminan mucho más que un corsa.
Mi coche, un Kia ceed 1.4 crdi del 2014 es etiqueta B, algo equivalente a un panzer alemán de la segunda guerra mundial para ls DGT. La realidad? Seguro que es mucho menos nocivo que mucho coche que se vende hoy en día como eco.
Pero claro, hay intereses. Uno de ellos es que mi coche paga X impuestos, y uno nuevo paga un 21 de IVA más matriculación. Por tanto, interesa que la gente tenga que comprar coches nuevos.
Si realmente importara algo el medio ambiente, se harían estudios de cómo de contaminante es cada modelo que se ha vendido en España. O, como mínimo, hacer una relación con el peso del vehículo que es muy determinante a la hora de emitir partículas por neumáticos y frenos. Es más, se ha visto que los eléctricos son muuuucho más contaminantes en este sentido y parece que no importa.
